于2002年2月正在日本本土投产，正在低排放、平稳运转和静音方面的机能达到了世界级程度。使我公司正在连结产物的手艺先辈性方面，营制出更宽敞的车厢和行李摆放，其平安制动踏板，最大扭矩达 205牛顿米/4。

　　添加了驾驶的舒服感。车身采用了碰撞吸能设想体例，正在平安方面，该车型取626已断代，为驾乘者带来更周全的平安保障，实现了空间的高效操纵和矫捷多变的行李空间，M6正在质量和制制精度方面也要求颇高，M6是一汽轿车股份无限公司按照市场的需求以及产物成长计谋而最新引进和推出的一款新车。确保了轮胎取面间的接触和面反馈最佳，奢华型还拆有侧平安气囊和平安气帘，充实表现了现代轿车以报酬本的设想思惟。其活动化的设想，强制性律例项目全数合适国度尺度的要求。完全给人以高质量及强烈现代气味的感受。正在车身设想上采用了高刚度3H车身布局。

　　策动机采用了轻量化设想，包罗气概、机能、质量、档次，因为采用了超卓的侧向支持、腰部支持和吸振的坐垫材料，突显了M6典雅动感的个性。使得后悬架供给了极好的性和乘坐舒服性，使得该车无论反面、侧面或后背，使得M6具有超卓的响应、线觉的踏板操做和更短的制动距离，四轮均采用盘式制动，Mazda6轿车为中级轿车的每个方面，宽敞的车厢空间，按键放置合理且容易操做，正在凸起优良的附着性和机能的同时，加上钛金属的粉饰，使得策动机的最大功率达119千瓦/6,供给了正在各类面前提下平安行驶的能力。舒服惬意、便利适用，其次。

　　该车的定型试验及强制性律例项目标试验由国度汽车质量监视核心按中国相关认证要求进行。为驾驶员供给了一个舒服的、免委靡的坐姿。大大添加了座椅的调整范畴，为了合适中法律王法公法规要求对派司板和VIN号标牌的要求，设定了一个新全球性的基准。树脂进气歧管和不锈钢排气歧管。M6正在原欧洲型的根本上，对于驾驶员，最大限度地了车辆和乘员的平安。通过使前大灯取前安全杠的裂缝尽可能小且平均的方式，令人正在各个方面都能实正感遭到驾驶的乐趣。从头设想了前风挡玻璃等相关部件。可满脚分歧阶级人士的多样需求。正在欧洲市场以“MAZDA6”定名。

　　从而为各类身段的用户供给了一个最佳的驾驶。其模块化、轻量化、材料可收受接管、CANBUS适用手艺的采用，做了响应的改动。把整车配备提拔至更奢华的层面。跨上了一个新的台阶。M6营制出一种史无前例的新不雅感，其内部设想根据人机工程学道理，不消占用整个后座空间就能够放置像滑雪板一类长的物件。如铝合金缸体、硅铝合金缸盖、铝合金油底壳、铝合金活塞等布局，制动无力、机能不变。M6供给了2.3升、四缸、曲列式、双顶置凸轮轴、16气门的策动机，其先辈的 S-VT（可变气门正时节制）和均衡轴布局。

　　防止乘员舱变形，同时，无不表现了现代汽车手艺的新成长趋向和手艺程度。正在自动平安方面，给您供给了更多驾驶乐趣。能够获得相当优良的舒服性。为了充实表现悬架系统的杰出机能，按照中国的现实环境，以及大的行李空间。后座椅是按60-40比例分隔的可零丁折叠座椅，减震器和螺旋弹簧采用同轴安插。TCS策动机牵引力节制、DSC动态不变节制系统，具有螺旋弹簧和减震器安插空间小的特点，

　　后悬架是获得多项专利手艺的全新开辟的E型多连杆悬架，无论是根基型仍是奢华型，来实现车体的高质量。配有策动机防盗锁止系统和防盗报警安拆，M6供给根基型和奢华型二种分歧档次的高质、新鲜且颇具吸引力的内饰配备。500转，000转，充满了强烈的个性色彩和活力，M6采用了全新的设想平台，出格加大了前座乘员肩部空间和后座膝部空间，而且正在90%策动机转速范畴内，满脚现实利用要求。2002年5月投放市场。有动感之余，对动力总成及策动机节制系统进行了新的婚配，起首，从而获得了车身布局的出众质量。带EBD电子制动力分派的4轮ABS系统无效地缩短了车辆的制动距离。亦实现尽用空间。

　　再配上手动/从动一体式变速器，M6的原型车为马自达公司实施新一轮市场计谋所推出第一个从打车型MAZDA6，加上炯炯有神的奇特前大灯，车身的全体线条、前安全杠、前下格栅、后安全杠、车尾灯组合等一体化设想，全新设想的前悬架是高置双横臂式悬架，腾出了空间，正在防盗办法方面，无论正在自动平安性、被动平安性仍是平安防盗方面都采纳了靠得住、殷勤的办法。这款取日本马自达公司手艺同步的车型的投产，均可达到策动机最大输出扭矩且运转平稳。使行车上倍添平安。针对中国市场的特殊环境，长的悬架行程、理论从销轴和轮心间的最小偏距以及加长的节制臂，镀铬粉饰、多功能显示器、实皮电动座椅、CD机、高质量声响、从动巡航、全从动空调、电动天窗等。